3月17日，西部陸海新通道的標志性工程——新建貴州黃桶至廣西百色鐵路（簡稱黃百鐵路）廣西段那吉3號隧道順利實現(xiàn)貫通，至此黃百鐵路廣西段隧道貫通數(shù)量已超四成。

黃百鐵路那吉3號隧道航拍圖。鄭凱 攝

位于百色市凌云縣境內(nèi)的那吉3號隧道全長1700米，隧址地形起伏大且局部較陡，巖體穩(wěn)定性較差，給施工安全帶來了一定挑戰(zhàn)。

為破解施工難題，建設(shè)單位黃百鐵路公司、云桂鐵路廣西公司組織中鐵二院、中鐵北京工程局黃百鐵路項目部優(yōu)化施工方案，綜合運用地質(zhì)雷達、超前鉆探等技術(shù)手段，對圍巖沉降、拱頂下沉、結(jié)構(gòu)變形等關(guān)鍵數(shù)據(jù)進行實時監(jiān)測，提前排查地質(zhì)隱患，為施工決策提供科學可靠依據(jù)。施工過程中采用臺階法開挖，減少圍巖擾動，同時將隧道支護用的格柵鋼架進行升級替換，以提升支護強度，確保隧道安全掘進。

挖掘機鑿穿那吉3號隧道掌子面最后一層巖土。鄭凱 攝

施工人員慶祝黃百鐵路那吉3號隧道安全貫通。鄭凱 攝

黃百鐵路位于貴州、廣西兩省（區(qū)）境內(nèi)，全長約315公里，設(shè)計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，是西部陸海新通道的標志性工程。它北接滬昆鐵路，南連南寧至昆明鐵路，沿線途經(jīng)百色革命老區(qū)以及苗族、瑤族、布依族等少數(shù)民族聚居地區(qū)。截至目前，黃百鐵路廣西段新建33座隧道已安全貫通15座，貫通數(shù)量已超四成，橋梁工程完成整體進度的89.6%；路基土石方完成整體進度的58.5%。項目預(yù)計2028年建成通車，屆時將進一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，成為貴州北部地區(qū)至廣西北部灣地區(qū)的便捷通道，對加快推進西部陸海新通道建設(shè)、促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。